D690 属于高强度调质钢,专为船舶及海洋工程设计,其屈服强度≥690MPa,抗拉强度达 770-940MPa,具有优异的抗冲击性能和低温韧性(-20℃冲击功≥69J)。该材质通过微合金化元素(如 Nb、Ti)细化晶粒,并采用淬火 + 回火(Q+T)热处理工艺,实现强度与韧性的平衡,可显著减轻结构重量,降低运输和制造成本。
D690 无缝钢管严格遵循《DNV 挪威船级社规范 - DNVGL-OS-B101-2019》,同时满足 GB/T 16270、EN 10025-6 等国际标准,确保化学成分、力学性能及工艺参数符合全球海洋工程要求。
| 元素 | 含量(%) | 作用 |
|---|---|---|
| C | ≤0.18 | 提升强度 |
| Si | ≤0.80 | 增强韧性 |
| Mn | ≤1.70 | 细化晶粒 |
| P | ≤0.025 | 降低脆性 |
| S | ≤0.015 | 改善加工性能 |
| Nb | ≤0.06 | 抑制晶粒长大 |
| Ti | ≤0.05 | 细化晶粒 |
| Al | ≥0.018 | 脱氧及细化晶粒 |
| 注:数据源自《DNV 挪威船级社规范 - DNVGL-OS-B101-2019》,具体成分可根据工程需求微调。 | ||
| 性能指标 | 标准要求 | 解析 |
|---|---|---|
| 屈服强度(σs) | ≥690MPa(壁厚≤50mm) | 确保结构在高应力下不发生塑性变形,适用于深海高压环境。 |
| 抗拉强度(σb) | 770-940MPa(壁厚≤100mm) | 抵抗拉伸破坏的能力,满足海洋平台桩腿、起重设备等高强度需求。 |
| 伸长率(δ) | ≥14%横向/≥16%纵向 | 良好的塑性变形能力,提升抗疲劳性能。 |
| 低温冲击功(-20℃,Akv) | ≥46J横向/≥69J纵向 | 在极寒海域(如北极)仍保持抗冲击韧性,防止脆性断裂。 |
D690 无缝钢管用于平台桩腿、升降系统及关键支撑结构。例如,挪威埃科菲斯克 Ⅱ 号平台采用改进韧性的 S690Q 钢板(与 D690 同级别),显著提升抗风浪能力。国内自升式风电安装船桩腿亦大量使用 DNV 认证的 D690 钢管,打破国外垄断。
全压式液罐采用 D690 材质,可减轻罐体重量 30%,同时满足 - 48℃低温环境下的安全运输需求。2023 年交付的某 40000 立方米 LPG 船,其液罐全部采用 D690 无缝钢管,通过 DNV 认证并实现国产化。
船用甲板吊车、海洋平台吊臂等受力部件使用 D690,其高强度特性可减少结构厚度,同时提升吊装效率。例如,某 3000 吨级海工起重机吊臂采用 D690,在 - 30℃环境下仍保持稳定性能。
D690 无缝钢管需通过 DNV、CCS、ABS 等九国船级社认证,包括材料检验、工艺审核及型式试验。认证流程涵盖:
作为 DNV 挪威船级社认证的 D690 无缝钢管供应商,我们以 “专业铸就品质,服务创造价值” 为理念,严格遵循 DNVGL-OS-B101-2019 规范,确保每一支钢管的化学成分、力学性能及工艺参数均达到国际领先水平。我们提供全规格范围(φ8-1240mm)的定制化解决方案,覆盖从材料冶炼到焊接工艺的全程技术支持,并依托九国船级社认证,为您的海洋工程提供可靠保障。选择我们,即选择安全、高效、可持续的合作伙伴!