船舶及海洋工程用结构钢作为海洋装备的核心材料,需具备高强度、耐腐蚀性及抗疲劳性,广泛应用于船体结构、海洋平台及港口机械等关键领域。船级社认证 AH36 材质无缝钢管凭借其卓越的综合性能,成为船舶建造与海洋工程的优选材料,满足全球八大船级社严苛标准,保障结构在复杂海况下的安全性与耐久性。
AH36 属于高强度船体用结构钢,其牌号中 “A” 代表钢的等级,“H” 表示高强度,“36” 对应屈服强度≥355MPa。该材质通过优化合金配比(如添加铌、锰等元素),在保证高强度的同时兼顾良好的韧性与焊接性能,适用于船舶甲板、舱壁及海洋平台支撑结构等关键部位。

二、AH36 材质无缝钢管执行标准及生产制造工艺流程和热处理工艺
1、执行标准:
2、生产流程:
- 冶炼:采用电炉或转炉精炼,严格控制碳、硫、磷等杂质含量,添加铌(Nb)、钒(V)等合金元素优化性能。
- 轧制:通过热轧或控轧工艺成型,厚度范围覆盖 6-50mm,支持定轧定制。
- 热处理:根据厚度不同,可采用正火、控轧或热机械控制处理(TMCP),细化晶粒并提升力学性能。
- 表面处理:喷砂除锈后进行防腐涂装,盐雾试验 240 小时锈蚀率低于 5%,延长使用寿命。
三、船舶及海洋工程用无缝钢管 AH36 材质化学成分组成
元素 | C | Si | Mn | P | S | Nb | V |
---|
含量范围(%) | ≤0.18 | ≤0.50 | 0.90-1.60 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 |
其他化学成分请查看相关标准规范要求 |
船级社要求差异: |
- CCS/ABS/DNV:硫(S)含量≤0.015%,磷(P)含量≤0.025%,需提供熔炼分析报告。
- BV/LR:铌(Nb)含量需严格控制在 0.015-0.025%,确保焊接性能。
- NK/KR:碳当量(CEV)≤0.45%(IIW 公式),保证冷弯与焊接质量。
四、船级社认证 AH36 材质无缝钢管的力学性能要求及解析
性能指标 | 标准要求 | 解析 |
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屈服强度(MPa) | ≥355 | 确保结构在静态载荷下的稳定性,满足船舶及平台承重需求。 |
抗拉强度(MPa) | 490-620 | 抵抗动态载荷与冲击的关键指标,保障结构抗断裂能力。 |
伸长率(%) | ≥21 | 反映材料塑性变形能力,避免脆性断裂。 |
低温冲击功(0℃,纵向) | ≥34J | 低温环境下的韧性保障,适用于寒冷海域作业。 |
船级社特殊要求: |
- CCS/DNV:厚度>50mm 时,需额外进行 Z 向拉伸试验(Z35 级别),防止层状撕裂。
- ABS/BV:焊接接头需通过 - 20℃冲击试验,确保焊缝性能与母材匹配。
五、船级社认证 AH36 材质无缝钢管主要应用领域及具体的应用案例分析
1、船舶制造
- 船体结构:集装箱船甲板、油轮舱壁等主受力部位,如中远海运某 10000TEU 集装箱船采用 AH36 无缝钢管,其屈服强度 355MPa 满足国际航运标准。
- 压载舱:耐腐蚀设计,盐雾试验 240 小时锈蚀率<5%,适用于长期浸泡环境。
2、海洋工程
- 导管架平台:中海油荔湾 3-1 气田开发项目中,AH36 无缝钢管用于支撑结构,承受风浪与地震载荷,通过 CCS 认证。
- 海上风电基础:北欧某海上风电场采用 AH36 无缝钢管制造桩腿,屈服强度 355MPa 保障结构在 - 20℃环境下的稳定性。
3、港口机械
- 龙门起重机:上海港某龙门吊主梁使用 AH36 无缝钢管,抗拉强度 620MPa,提升设备抗疲劳性能。
六、AH36 材质无缝钢管需要哪些船级社认证?用户在采购的时候需注意什么事项?
1、认证要求:
- 需通过 CCS、ABS、DNV、BV、LR、NK、KR、RS 等八大船级社认证,表面加盖钢印并附质量证明文件。
- 特殊用途(如极地船舶)需额外通过 DNV GL 的低温韧性认证。
2、采购注意事项:
- 认证核查:核对船级社证书编号及钢印,确保与订单一致。
- 性能验证:要求供应商提供第三方检测报告,重点验证屈服强度、冲击功及化学成分。
- 工艺匹配:根据使用环境选择交货状态(如正火或控轧),寒冷地区需强调低温冲击性能。
- 表面质量:检查钢管表面是否存在裂纹、疤痕,防腐涂层是否均匀。
结束语
专业铸就品质,服务创造价值
作为船级社认证 AH36 材质无缝钢管的领先供应商,我们严格遵循 GB/T 712-2022 标准及八大船级社规范,提供覆盖 6-50mm 厚度的全规格产品。从冶炼到表面处理的全流程质量控制,确保每一根钢管都具备高强度、耐腐蚀性及可靠的焊接性能。我们的服务涵盖认证咨询、定制加工及技术支持,助力客户高效完成船舶建造与海洋工程项目。选择我们,即选择安全、高效与可持续的材料解决方案。